Mặc dù tung ra EQE có kích thước tương tự chạy bằng điện hoàn toàn, hãng có thể sẽ giới thiệu một thế hệ khác của E-Class trước lệnh cấm sắp tới với xe động cơ đốt trong. Thế hệ mới dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2024.
Vậy Dòng E-Class 2024 sẽ như thế nào, cùng với Mercedes Đà Nẵng tìm hiểu qua bài viết này
Vẻ ngoài quen thuộc nhưng được sắp xếp hợp lý hơn
-Class cho thấy một cách tiếp cận kiểu dáng cải tiến và sẽ giữ lại tỷ lệ tương tự với hình dáng khí động học hơn. Đèn pha full-LED sẽ mỏng hơn với hình dáng thuôn dài hơn. Lưới tản nhiệt sẽ không được xử lý theo kiểu Panamericana đầy đủ để có một cái nhìn cân bằng hơn giữa tính thể thao và sang trọng, kết hợp với các khe hút gió hiện đại trên cản trước.
Đường viền cửa sổ tương tự như mẫu xe hiện tại, nhưng nó sẽ kết hợp giao diện gọn gàng hơn về các đường nét và bề mặt, tuân theo sự phát triển mới nhất của ngôn ngữ thiết kế của Mercedes.
Ở phía sau, người hâm mộ mong đợi một khoang sau thon gọn hơn với cánh gió đuôi vịt tích hợp trên cốp và đèn hậu LED bố trí theo chiều ngang lấy cảm hứng từ S-Class lớn hơn.
Tiếp nối truyền thống, kiểu dáng thân xe của sẽ bổ sung tính thực dụng hơn vào hỗn hợp nhờ đường viền mui được thiết kế lại cho phép cốp xe lớn.
Không giống như người tiền nhiệm của nó cũng có sẵn trong các kiểu dáng thân xe coupe và cabriolet hai cửa, E-Class thế hệ mới sẽ được giới hạn ở sedan bốn cửa và năm cửa.
CLE mới sẽ thay thế gián tiếp cho các mẫu coupe và xe mui trần của cả E-Class và C-Class, đơn giản hóa phạm vi của Mercedes.
Như mọi khi, các phiên bản của E-Class sẽ có bộ bodykit mạnh mẽ hơn và bánh xe đường kính lớn hơn để tạo sự khác biệt so với các phiên bản thông thường.
Dải động cơ điện khí hóa
E-Class thế hệ mới dự kiến sẽ sử dụng phiên bản cập nhật mạnh mẽ của nền tảng của mẫu xe hiện tại. Đây là một lựa chọn khôn ngoan của Mercedes vì chẳng có ích lợi gì khi tài trợ cho việc phát triển một kiến trúc không phải EV mới chưa đầy một thập kỷ trước lệnh cấm sắp tới của ICE. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là E-Class mới sẽ không mang đến sự tinh tế và tiện nghi hàng đầu khi được hưởng lợi từ thiết lập khung gầm mới.
Về tùy chọn động cơ, điểm nhấn sẽ là điện khí hóa, giúp Mercedes tuân thủ các tiêu chuẩn Euro 7 sắp tới. Hi vọng được là tất cả các động cơ sẽ có một số loại hỗ trợ điện, từ loại nhẹ hybrid bốn và sáu xi-lanh, đến các biến thể plug-in hybrid.
Các báo cáo mới nhất đang nói về một động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít tăng áp sản sinh 255 mã lực, một xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít tăng áp tạo ra 429 mã lực và hơn một tùy chọn PHEV. Sau này rất có thể sẽ bao gồm các biến thể 53e và 63e AMG với công suất đầu ra kết hợp vượt quá mức của những người tiền nhiệm ICE của chúng.
Sự ra mắt của mẫu Mercedes-Benz E-Class cuối cùng sử dụng động cơ ICE vào năm 2023 có thể sẽ trùng với BMW 5-Series thế hệ mới, đối thủ mạnh nhất. Audi cũng đang chuẩn bị tung ra một mẫu A6 nâng cấp, trong khi các nhà sản xuất ô tô khác đã rút lui hoặc đang có kế hoạch rời khỏi phân khúc để chuyển sang dòng xe SUV. Điều này cho phép Mercedes nắm được một phần lớn hơn của chiếc bánh, được hưởng lợi từ truyền thống lâu đời và yếu tố trung thành của cơ sở khách hàng quen thuộc.
Mercedes-Benz E-Class đời mới đang tiến sát ngày ra mắt, với tần suất xe xuất hiện thử nghiệm công khai ngày một nhiều hơn.
Mercedes-Benz E-Class – mẫu xe luôn được gọi là “đàn em S-Class” vì sự giống nhau tới đáng ngạc nhiên với dòng sedan chủ lực phía trên – sẽ được lên đời trong năm 2024.
Trong những tháng gần đây, xe đã liên tục vận hành thử nghiệm công khai tại châu Âu và tới đầu tháng 12 này đã bất ngờ xuất hiện tại châu Á, cụ thể là Trung Quốc.
Ở lần lộ mặt này, Mercedes-Benz E-Class 2024 để lộ cabin khá hoàn chỉnh với phong cách “mới mà cũ”. Dù giao diện táp lô vẫn sử dụng lại cách bài trí giống đàn anh S-Class và có vẻ bảng đồng hồ kỹ thuật số cũng tương tự, một thay đổi rất lớn của dòng xe best-seller đời mới so với đàn anh là màn hình trung tâm khổng lồ dạng ngang thay vì đặt dọc như thường thấy.
Cabin xe cũng trang bị ốp đen bóng đặt quanh 2 màn hình nói trên khiến khi chúng không được bật, người ngoài nhìn vào sẽ cảm tưởng 2 màn hình này nằm chung trong một khung kính duy nhất giống Hyperscreen khủng bố trên EQS.
Một số nút bấm (có vẻ là loại cảm ứng) được giữ lại bên dưới màn hình trung tâm để người dùng điều chỉnh chế độ lái, đèn cứu hộ và âm lượng loa.
Trước đó, một hình ảnh rò rỉ táp lô tách rời của Mercedes-Benz E-Class 2024 đã được đăng tải (nhưng thiết kế sử dụng khi đó có khác biệt đôi chút so với bản vừa xuất hiện tại Trung Quốc), cho thấy thương hiệu chủ quản Đức vẫn đang hoàn thiện nốt thiết kế khu vực này.
Ngoại thất Mercedes-Benz E-Class 2024, như ta đã biết từ trước, không quá khác biệt thế hệ hiện hành khi hãng quyết tâm bảo thủ với hướng đi của mình đến cùng, chứ không cố gắng làm mới như đồng hương BMW.
Mercedes-Benz E-Class 2024 dự kiến sử dụng động cơ 2.0L 4 xy lanh tăng áp làm chủ đạo, đi kèm công nghệ hybrid bổ trợ giúp giảm khí thải và tiêu thụ nhiên liệu. Một bản I-6 3.0L tăng áp xăng cũng xuất hiện rải rác, trong khi bản 3.0L xăng có lẽ chỉ có tại châu Âu.
Phiên bản mạnh nhất của Mercedes-Benz E-Class 2024 trong giai đoạn đầu là AMG E53 E-Performance sẽ trang bị hệ thống truyền động mượn từ AMG C63 E-Performance cho công suất 671 mã lực, mô men xoắn 750Nm từ động cơ 2.0L tăng áp hybrid hóa.
Tham khảo giá xe E Class
Mercedes E300 AMG 2023: https://mercedesdanang.com/mercedes-e300
Mercedes E200 Exclusive 2023: https://mercedesdanang.com/mercedes-e200
Mercedes E180 2023: https://mercedesdanang.com/mercedes-e180
