Theo đó, chiếc Mercedes-Maybach S580e 2024 sẽ mang hệ truyền động PHEV bao gồm máy xăng 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.0L, công suất tối đa 367 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, kết hợp với mô-tơ điện mạnh 150 mã lực và 440 Nm. Tổng công suất lên đến 510 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm. Công suất này không khác gì người anh em Mercedes-Benz S580e ra mắt vào năm 2020.

Mercedes-Maybach S580e có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian chỉ 5,1 giây và đạt vận tốc tối đa 250 km/h. Tuy nhiên, khi chỉ chạy bằng mô tô điện, vận tốc tối đa của xe chỉ đạt 140 km/h.

Hiện tại, hãng xe sang nước Đức vẫn chưa tiết lộ chi tiết về xe, những thông tin như dung lượng pin và giá bán vẫn là một ẩn số. Tuy nhiên theo nhiều nguồn tin, đi kèm chiếc S580e này sẽ có thêm bộ sạc chậm 11 kW tiêu chuẩn và sạc nhanh DC 60 kW tùy chọn. Khi dùng sạc nhanh, xe chỉ mất khoảng 30 phút để đầy pin. Xe có phạm vi di chuyển lên đến 100 km sau khi sạc đầy.

Để tạo sự khác biệt, không nhầm lẫn với những chiếc xe khác, Mercedes-Benz đã thiết kế một số chi tiết riêng dành cho Mercedes-Maybach S580e 2024 như cổng sạc nằm bên trái và đèn pha có điểm nhấn màu xanh dương hay nội thất xe được trang bị thêm tính năng báo tình trạng sạc của pin trên bảng đồng hồ.

Mercedes-Maybach S580e 2024 sẽ được giới thiệu đầu tiên tại thị trường Trung Quốc. Sau đó, S580e 2024 có thể được tiếp tục trình làng tại khu vực Đông Nam Á, hay châu Âu và những thị trường khác.

Bài viết Mercedes-Maybach giới thiệu S580e 2024 mang hệ truyền động Phev đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Mercedes Đà Nẵng.

Cùng với An Du Đà nẵng tìm hiểu qua bài viết này

Ngày 1-2, phiên bản mới của Mercedes-Benz GLE chính thức được trình làng với những thay đổi nhỏ trong thiết kế, và bổ sung tùy chọn động cơ trước sức ép từ các đối thủ BMW, Audi và Range Rover.

Điểm nhấn đáng chú ý ở ngoại thất là thanh ngang trên lưới tản nhiệt đục lỗ hình chữ nhật nhỏ ở phía trước. Hốc hút gió bên cạnh mạ crôm, phía trên là đèn pha mới.

Phía sau không có sự thay đổi lớn, trừ cụm đèn hậu có thiết kế đồ họa chiếu sáng mới. Hai tùy chọn màu sơn ngoại thất mới là xanh Twilight Blue Metallic và xám Manufaktur Alpine Grey.

Bên trong cabin cũng chỉ được nâng cấp nhẹ. Hai tùy chọn màu mới (be – đen hoặc nâu – đen), vô-lăng mới, các nút bấm cảm ứng để điều khiển màn hình giải trí trung tâm và bảng đồng hồ kỹ thuật số.

Ốp crôm tại hốc gió điều hòa và ốp đen Piano Black Flowing Lines vốn trước đây chỉ có trên xe Maybach nay đã xuất hiện trên GLE. Tuy nhiên, không có màn hình hành khách phía trước như đã thấy trên EQS.

Về trang bị, Mercedes-Benz GLE 2024 được bổ sung gói Off-Road Engineering Package, bao gồm bảo vệ gầm và khoảng sáng gầm cao hơn 30mm. Chế độ off-road mới có khả năng hiển thị mặt đường cận trước mà người dùng không thể quan sát được vì vướng mũi xe, góc lái, góc lăn cũng như góc nhìn tại bánh trước trên màn trung tâm giúp người lái thao tác dễ dàng hơn.

Thay đổi đáng chú ý nhất trên Mercedes-Benz GLE 2024 phải kể đến phiên bản hybrid sạc điện PHEV mới. Bản GLE 400e 4Matic kết hợp mô-tơ điện 134 mã lực với động cơ 2.0L 4 xy-lanh, cho tổng công suất 381 mã lực và mô-men xoắn 650 Nm. Bản này có thể tăng tốc 0-100km/h trong 5,8 giây và có khả năng vận hành hoàn toàn bằng điện, nhưng phạm vi hoạt động chưa được công bố.

Mọi phiên bản khác đều đã có công nghệ truyền động hybrid bổ trợ, giúp Mercedes-Benz GLE 2024 trở thành một dòng xe được điện hóa 100%.

Đối với các phiên bản hiệu suất cao AMG, bản GLE 53 và 63 S cũng nhận được các nâng cấp thẩm mỹ tương tự. Công suất giữ nguyên (429 và 603 mã lực) nhưng thay đổi trong lập trình và kích thước bộ tăng áp giúp mô-men xoắn cực đại tăng lên 560 Nm.

Dàn trang bị mặc định trên các bản này được bổ sung đáng kể như gói Air Balance Package bổ sung bộ lọc không khí và máy phun nước hoa trong xe hay màn HUD, gói Off-Road Engineering Package bổ sung thêm tấm bảo vệ gầm, màn hình thông tin giải trí hiển thị hình ảnh bên dưới xe – tương tự các mẫu Range Rover mới.

Mercedes-Benz GLE 2024 được mở bán từ giữa năm nay. Giá bán chưa được công bố.

Đọc thêm: Giá Mercedes GLE 450 4Matic 2023

Bài viết Mercedes-Benz GLE 2024 ra mắt: Mọi bản đều có hybrid, sẽ về Việt Nam đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Mercedes Đà Nẵng.

Phiên bản thuần điện của G-Class là Mercedes-Benz EQG có nội thất, bất ngờ thay, khá giống nguyên bản.

Gọi EQG là độc nhất vô nhị là bởi không như các xe điện EQ đời mới khác chạy khung gầm riêng phục vụ xe thuần điện, một mình EQG chạy khung gầm cải tiến từ G-Class thường với kết cấu khung thân tách rời tối ưu phục vụ xe off-road.

Có lẽ cũng vì yếu tố này mà nội thất Mercedes-Benz EQG bám khá sát nguyên bản G-Class dựa theo phiên bản thử nghiệm tại châu Âu trong tuần này.

Cách bài trí táp lô của xe gần như y nguyên G-Class, khác chăng là một số thay đổi nhỏ chẳng hạn vô lăng mới, cụm điều khiển trung tâm có touchpad đơn giản hơn hay cần số đặt giữa khe gió điều hòa.

Cũng khu vực trên có vẻ sẽ được Mercedes hô biến thành một không gian chuyên dụng nơi người dùng thao tác với các tính năng off-road như nút bấm Low Range tối ưu mô-men xoắn ở tốc độ thấp hay nút kích hoạt G-Turn – công nghệ quay tròn nhờ khả năng xoay cả 4 bánh của riêng EQG.

Ngoại thất Mercedes-Benz EQG, như ta đã biết từ trước, bám khá sát concept cùng tên ra mắt vào 2022. Điểm khác biệt tới từ tản nhiệt không khép kín, mâm tối ưu khí động học hay khe gió tại vòm bánh.

Bất chấp trọng lượng lớn, Mercedes-Benz EQG được cho là sẽ có tầm vận hành khá tốt khi ứng dụng pin mới của thương hiệu chủ quản có mật độ năng lượng tốt hơn 20 – 40% so với trước đây.

Tham khảo: Mercedes EQS 580 4Matic 2023: Thông Số, Giá Xe Lăn Bánh

Bài viết Mercedes-Benz EQG lộ nội thất gần giống hệt G-Class, thêm nút chuyên dụng đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Mercedes Đà Nẵng.

Trong một buổi phỏng vấn mới đây với tờ Automobilwoche của Đức, giám đốc phát triển Mercedes-Benz Markus Schafer khẳng định thế hệ E-Class kế tiếp sắp ra mắt cũng là dòng xe cuối cùng sử dụng thuần túy động cơ đốt trong xăng/dầu và không có bản thuần điện.

E-Class và các cấu hình con sẽ là dòng xe cuối cùng của Mercedes-Benz còn sử dụng khung gầm thuần túy hỗ trợ động cơ đốt trong”, vị lãnh đạo Mercedes-Benz xác nhận.

Như vậy, Mercedes-Benz E-Class, từ năm 2030 trở đi (xét tới việc vòng đời xe trước giờ kéo dài từ 7 – 8 năm) sẽ chuyển sang sử dụng khung gầm hỗ trợ song song động cơ và mô tơ điện truyền động.

Nếu hiểu đúng tuyên bố của Markus, các dòng xe khác của Mercedes-Benz từ năm sau trở đi cũng sẽ có ít nhất một tùy chọn hybrid sạc điện.

Thế hệ hiện tại của Mercedes-Benz S-Class, C-Class và E-Class đều dùng chung một khung gầm, tuy vậy chúng sẽ được thay thế nền tảng mới từ thế hệ kế tiếp, theo chiến lược điện hóa 100% (tại những thị trường điều kiện cho phép) hãng đề ra từ tháng 7-2021.

Sự xuất hiện của chuẩn khí thải Euro 7 nghiêm ngặt hơn cũng buộc Mercedes-Benz hạn chế số lượng tùy chọn động cơ trong toàn bộ đội hình của mình ngay trong thập kỷ này.

Mục tiêu tối thượng của họ là một động cơ toàn cầu duy nhất do hãng phát triển 100% nhưng phổ cập hóa chung với đối tác Geely của Trung Quốc.

Mercedes-Benz E-Class 2023 dự kiến ra mắt vào giữa năm 2023 với các tùy chọn động cơ xăng/dầu được hybrid hóa nhẹ.

Tham khảo giá các dòng E Class hiện tại

Mercedes E300 AMG 2023: https://mercedesdanang.com/mercedes-e300 

Mercedes E200 Exclusive 2023: https://mercedesdanang.com/mercedes-e200

Mercedes E180 2023: https://mercedesdanang.com/mercedes-e180

Bài viết Mercedes-Benz E-Class 2023 sẽ là thế hệ cuối cùng chạy động cơ đốt trong đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Mercedes Đà Nẵng.

Hãy cùng với Mercedes Đà nẵng tìm hiểu qua bài viết này

Vào tháng 6 năm ngoái, mẫu xe bán chạy nhất toàn cầu của Mercedes-Benz là SUV cỡ trung GLC chính thức bước sang thế hệ thứ 2. Trong nửa đầu năm 2023, phiên bản coupe hóa phong cách hơn của dòng tên này là Mercedes-Benz GLC Coupe hứa hẹn cũng sẽ sang trang mới khi bản thử nghiệm cuối cùng của xe đã xuất hiện công khai.

Tương tự GLC thường, Mercedes-Benz GLC Coupe 2023 sẽ sở hữu phần lớn tính năng và công nghệ xuất hiện trên C-Class, tương tự là hệ truyền động. Toàn bộ các cấu hình xe thuần túy chỉ sử dụng động cơ 2.0L 4 xy-lanh với bản tiêu chuẩn có công suất 255 mã lực.

Ngay cả cấu hình cao nhất là bản AMG 63 cũng dùng động cơ trên, tuy nhiên thông số mạnh nhất có thể lên tới 671 mã lực nếu ta tham khảo từ C63.

Về thiết kế, bản thử nghiệm của Mercedes-Benz GLC Coupe mới gần như đã cho ta thấy rõ ngoại thất xe lấy nguyên từ GLC thường. Thay đổi lớn nhất, như thường lệ, vẫn là phần trần cong mỹ miều bên ngoài nhưng hạn chế hơn về không gian cabin phía sau.

Nội thất xe cũng không có gì quá bất ngờ với táp lô vẫn xuất hiện 2 màn hình khổ lớn. Trước mặt người dùng là bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch nằm ngang trong khi bên phải là màn cảm ứng trung tâm đặt dọc có kích thước 11,9 inch.

Tham khảo giá Dòng GLC mới nhất:

Mercedes GLC 200 2023: https://mercedesdanang.com/mercedes-glc-200

Mercedes GLC 200 4Matic: https://mercedesdanang.com/mercedes-glc-200-4matic

Mercedes GLC 300 4Matic: https://mercedesdanang.com/mercedes-glc-300-4matic

Mercedes GLC 300 4Matic Coupe 2023: https://mercedesdanang.com/mercedes-glc-300-4matic-coupe

Bài viết Mercedes-Benz GLC Coupe thế hệ mới lộ nội, ngoại thất đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Mercedes Đà Nẵng.

Về kích thước, Mercedes-Benz GLC 2023 dài 4.716 mm (tăng 60 mm), rộng 1.890 mm (không đổi), cao 1.640 mm (hẹp hơn 4 mm), chiều dài cơ sở 2.888 mm (dài hơn 15 mm).

Bên trong, GLC mới có khoảng không cho người ngồi trước 1.048 mm (ít hơn 16 mm so với đời trước), khoảng không phía sau 1.007 mm (thêm 1 mm), khoảng để chân phía trước 1.036 mm (ít hơn 1 mm) và 950 mm chỗ để chân phía sau (thêm 2 mm).

Chỗ để khuỷu tay trước là 1.499 mm giống như trước, trong khi khoảng trống khuỷu tay sau tăng 6 mm lên 1.480 mm, khoảng trống vai trước và sau tăng lần lượt 1 mm và 2 mm. Dung tích khoang hành lý là 620 lít, tăng 70 lít so với trước, hoặc 1.640 lít khi gập hàng ghế sau.

Các phiên bản của GLC mới bao gồm: GLC 200 4Matic, GLC 300 4Matic, GLC 300e 4Matic và GLC 400e 4Matic sử dụng động cơ xăng-điện, và GLC220d 4Matic và GLC300de 4Matic với động cơ diesel-điện. Tất cả đều sử dụng hệ dẫn động bốn bánh thông qua hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic.

Mercedes-Benz GLC 2023 có hệ số cản 0,29, thấp hơn “người tiền nhiệm” với thông số 0,31. Điều đó là nhờ sự cải tiến khí động học thông qua hệ thống kiểm soát không khí với hai cấp độ, gương đặt ở vị trí lý tưởng, thiết kế cánh gió trên nóc xe và các cánh gió bên tích hợp thêm, bánh xe được tối ưu hóa và hạ thấp hệ thống treo.

Các tùy chọn khung gầm bao gồm gói Engineering, kết hợp hệ thống treo khí nén Airmatic với tùy chọn dẫn động cầu sau. Các biến thể PHEV có hệ thống treo khí nén phía sau và điều khiển độ cứng hệ thống treo là trang bị tiêu chuẩn.

Ngoài ra còn có tùy chọn gói Offroad Engineering, tăng khoảng sáng gầm xe thêm 20 mm, bổ sung bảo vệ gầm. Các biến thể GLC AMG Line sử dụng hệ thống treo thể thao.

Bên trong, Mercedes-Benz GLC 2023 lấy cảm hứng từ C-Class. Màn hình LCD 12,3 inch độ phân giải cao đi kèm với màn hình thông tin giải trí 11,9 inch hướng dọc. Ba thiết lập âm thanh: bộ 5 loa tiêu chuẩn, hệ thống âm thanh nâng cao 8 loa và hệ thống âm thanh vòm Burmester 15 loa.

Đặc biệt, hệ thống MBUX được nâng cấp với tùy chọn tính năng Thực tế tăng cường, sử dụng camera ghi lại môi trường phía trước xe và nguồn cấp dữ liệu trực quan được hiển thị trên màn hình thông tin giải trí như biển báo giao thông, mũi tên chỉ hướng, đề xuất chuyển làn, số nhà. Mercedes-Benz cho biết điều này nhằm mục đích giúp điều hướng dễ dàng hơn, đặc biệt là trong các khu vực đô thị.

Ngoài ra còn có tính năng Nhà thông minh MBUX, có thể điều khiển từ xa những ngôi nhà tương thích với hệ thống về nhiệt độ, ánh sáng, cửa chớp và các thiết bị điện được kết nối khác.

Mercedes-Benz cho biết phiên bản mới nhất của gói hỗ trợ lái xe Driving Assistance được cập nhật để san sẻ gánh nặng với người lái trong các tình huống hàng ngày. Kiểm soát khoảng cách đỗ xe (Active Distance Assist) giờ đây có thể phản ứng với các phương tiện đứng yên trên đường phía trước khi di chuyển với tốc độ lên đến 100 km/h, tăng từ 60 km/h trên chiếc xe đời trước.

Hệ thống hỗ trợ đánh lái cũng có tính năng phát hiện làn đường với một camera 360 độ bổ sung, hệ thống Hỗ trợ biển báo giao thông, phát hiện các điều kiện như môi trường ẩm ướt, cùng với chức năng cảnh báo đèn đỏ và biển báo dừng xe là tính năng mới trên GLC 2023.

Trong khi đèn pha LED hiệu suất cao là tiêu chuẩn, chiếc SUV mới có thể được trang bị đèn kỹ thuật số với chức năng chiếu sáng tốt hơn, giúp cải thiện độ an toàn thông qua việc cung cấp các lời nhắc trực quan, ví dụ như các đường hướng dẫn, biểu tượng, người đi bộ trong khu vực nguy hiểm, điểm định hướng dự kiến…

Các tính năng tiện nghi khác trên Mercedes-Benz GLC 2023 bao gồm tùy chọn kiểm soát không khí chủ động (Energizing Air Control) – theo dõi chất lượng không khí bên trong xe. Khi nhận thấy không khí tràn vào bên trong bị ô nhiễm vượt quá chỉ tiêu, hệ thống sẽ chuyển sang chế độ tuần hoàn không khí, kết hợp với bộ lọc hai tầng bổ sung lọc bụi mịn và “một tỉ lệ lớn chất ô nhiễm” để mang đến một không gian trong lành.

Tham khảo giá Dòng GLC mới nhất:

Mercedes GLC 200 2023: https://mercedesdanang.com/mercedes-glc-200

Mercedes GLC 200 4Matic: https://mercedesdanang.com/mercedes-glc-200-4matic

Mercedes GLC 300 4Matic: https://mercedesdanang.com/mercedes-glc-300-4matic

Mercedes GLC 300 4Matic Coupe 2023: https://mercedesdanang.com/mercedes-glc-300-4matic-coupe

Bài viết SUV bán chạy nhất của Mercedes-Benz GLC ra mắt thế hệ mới: Mọi bản đều có tùy chọn hybrid đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Mercedes Đà Nẵng.

Và này hãng Mercedes ra mắt Mercedes-AMG C63 phiên bản F1 Edition ra mắt với ngoại hình thể thao.

Cùng với Mercedes An Du Đà nẵng luôn cập nhật giá xe Mer Đà nẵng mới nhất tìm hiểu qua bài viết này

Mercedes-AMG C63 phiên bản F1 Edition được trang bị các cánh lướt gió chạy dọc theo thân xe cùng khe thoát gió ở phía sau với điểm nhấn là đường kẻ đỏ.

Không lâu sau sự xuất hiện của C63 AMG thế hệ mới, hãng xe Đức Mercedes-Benz đã trình làng phiên bản F1 dựa trên mẫu xe thể thao nổi tiếng này. Ngoài bản sedan, C63 F1 Edition còn xuất hiện dưới hình dáng xe wagon.

Chiếc xe nổi bật với tông màu ngoại thất xám mà nhà sản xuất gọi là Manufaktur Alpine Grey Uni. Tuy nhiên dưới cửa lại được sơn màu đen, phần đường kẻ màu đỏ là chi tiết tạo điểm nhấn rõ nét.

Mercedes-AMG C63 F1 Edition dùng vành 20 inch với tạo hình đa chấu màu đen với viền đỏ. Cách phối màu phù hợp với phong cách của chiếc xe.

C63 F1 Edition được trang bị gói khí động học của AMG với khe hút gió trước, hai cánh lướt gió ở hông xe và khe thoát gió sau. Cặp ống xả được mạ chrome đen.

Bên trong, C63 F1 Edition có ghế AMG Performance bọc da Nappa màu đen và chỉ khâu màu đỏ với biểu tượng AMG nổi trên tựa đầu. Vô-lăng có sự pha trộn giữa da Nappa và vải Dinamica. Dây an toàn màu đỏ, thảm sàn có logo F1.

Phiên bản đặc biệt vẫn sở hữu cấu hình động cơ tương tự với bản thường. Đó là động cơ 4 xi-lanh dung tích 2.0L với turbo trợ lực điện và mô-tơ điện dẫn động bánh sau.

Mẫu xe sở hữu sức mạnh lên tới 671 mã lực, mô-men xoắn 1.020 Nm. Chiếc xe có thể đạt vận tốc 96 km/h chỉ trong 3,3 giây và tốc độ tối đa 280 km/h.

Đọc thêm: Tuyển tập xe Mercedes “đắt xắt ra miếng” ai cũng muốn sở hữu

Bài viết Mercedes-AMG C63 phiên bản F1 Edition ra mắt với ngoại hình thể thao đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Mercedes Đà Nẵng.

Hãy cũng với Mercedes Đà nẵng tìm hiểu qua bài viết này

Những tin đồn đầu tiên về G-Class thuần điện xuất hiện vào tháng 10-2020. Khi đó, Mercedes-Benz công bố tách riêng đẩy nhanh tiến độ hoàn chỉnh một đội hình riêng cho 2 phân nhánh con là AMG và Maybach, đồng thời biến G-Class thành một phân nhánh riêng thứ 3.

Chiến lược này khi đó kêu gọi điện hóa đội hình cả 3 thương hiệu con trên càng sớm càng tốt, khiến thông tin về việc G-Class có một bản thuần điện được dấy lên.

Tại Triển lãm Munich diễn ra vào mùa thu 2021, tin đồn trở thành sự thực khi Mercedes-Benz EQG Concept chính thức được công bố. Thương hiệu Đức khẳng định bản hoàn chỉnh của xe sẽ ra mắt vào năm 2024 với khả năng vận hành off-road không thua G-Class thường – một tuyên bố đầy tham vọng.

Trong tuần này, Mercedes-Benz EQG đã được hãng mang đi thử độ bền khi vận hành đa địa hình. Để đảm bảo khả năng trèo đèo lội suối ngang hàng G-Class vốn dùng tới 3 vi sai khóa, Mercedes-Benz EQG trang bị 4 mô tơ điện chia đều cho 4 bánh, mỗi mô tơ lại kết nối với hộp số 2 cấp.

Kết cấu này, theo CEO phân nhánh G-Class Emmerich Schiller chia sẻ với Autocar ,”đắt đỏ và phức tạp nhưng là cách duy nhất họ có thể sử dụng để tái tạo khả năng vận hành của 3 vi sai trên bản thường”.

Ngay cả khi thiếu đi một mô tơ, xe sẽ không đạt yêu cầu của hãng, vì vẫn có khả năng “đứng hình” khi bánh duy nhất không mắc kẹt/lơ lửng lại là bánh không có mô tơ truyền động đi kèm.

Đọc thêm: Mercedes-Benz điện hạng sang EQS 2023 “lộ hàng” nội thất siêu hiện đại

Kết cấu 4 mô tơ nói trên cũng cho phép Mercedes-Benz EQG thực hiện G-Turn – khả năng xoay tròn tại chỗ vừa được một phóng viên thử nghiệm chiếc SUV điện hé lộ trong tuần trước – thuộc diện độc nhất vô nhị ở thời điểm hiện tại trên thị trường. Bánh một bên xe sẽ xoay tiến, trong khi 2 bánh bên còn lại xoay lùi giúp EQG có thể xoay 360 độ tại chỗ dễ dàng.

Khung gầm của Mercedes-Benz EQG cũng là loại độc nhất vô nhị trong đội hình hãng, khi phân nhánh con này buộc phải giữ kết cấu khung thân tách rời (cải tiến từ khung gầm G-Class hiện thời) để đảm bảo xe vận hành off-road được hiệu quả.

Phần còn lại của đội hình xe điện Mercedes dùng khung gầm EVA II với kết cấu gầm và thân liền khối để tăng độ tiện nghi.

Bất chấp điều đó, trọng lượng Mercedes-Benz EQG sẽ vẫn rơi vào khoảng 3.500kg – nặng hơn 1.000kg so với G 550 thường thấy (2.490kg). Tuy nhiên, phiên bản AMG của Mercedes-Benz EQG (đã được xác nhận tồn tại) vẫn có khả năng tăng tốc ngang Mercedes-AMG G 63 hiện thời trang bị động cơ V8 tăng áp kép 577 mã lực.

Mức giá kỳ vọng của Mercedes-Benz EQG sẽ cao hơn AMG G 63 vốn khởi điểm ở 179.000 USD.

Đọc thêm: Mercedes EQS 580 4Matic 2022: Thông Số, Giá Xe Lăn Bánh

Bài viết G-Class Mercedes-Benz EQG chạy điện: Có thể xoay tròn tại chỗ như xe tăng đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Mercedes Đà Nẵng.

Vậy Dòng E-Class 2024 sẽ như thế nào, cùng với Mercedes Đà Nẵng tìm hiểu qua bài viết này

Vẻ ngoài quen thuộc nhưng được sắp xếp hợp lý hơn

-Class cho thấy một cách tiếp cận kiểu dáng cải tiến và sẽ giữ lại tỷ lệ tương tự với hình dáng khí động học hơn. Đèn pha full-LED sẽ mỏng hơn với hình dáng thuôn dài hơn. Lưới tản nhiệt sẽ không được xử lý theo kiểu Panamericana đầy đủ để có một cái nhìn cân bằng hơn giữa tính thể thao và sang trọng, kết hợp với các khe hút gió hiện đại trên cản trước.

Đường viền cửa sổ tương tự như mẫu xe hiện tại, nhưng nó sẽ kết hợp giao diện gọn gàng hơn về các đường nét và bề mặt, tuân theo sự phát triển mới nhất của ngôn ngữ thiết kế của Mercedes.

Ở phía sau, người hâm mộ mong đợi một khoang sau thon gọn hơn với cánh gió đuôi vịt tích hợp trên cốp và đèn hậu LED bố trí theo chiều ngang lấy cảm hứng từ S-Class lớn hơn.

Tiếp nối truyền thống, kiểu dáng thân xe của sẽ bổ sung tính thực dụng hơn vào hỗn hợp nhờ đường viền mui được thiết kế lại cho phép cốp xe lớn.

Không giống như người tiền nhiệm của nó cũng có sẵn trong các kiểu dáng thân xe coupe và cabriolet hai cửa, E-Class thế hệ mới sẽ được giới hạn ở sedan bốn cửa và năm cửa.

CLE mới sẽ thay thế gián tiếp cho các mẫu coupe và xe mui trần của cả E-Class và C-Class, đơn giản hóa phạm vi của Mercedes.

Như mọi khi, các phiên bản của E-Class sẽ có bộ bodykit mạnh mẽ hơn và bánh xe đường kính lớn hơn để tạo sự khác biệt so với các phiên bản thông thường.

Dải động cơ điện khí hóa

E-Class thế hệ mới dự kiến ​​sẽ sử dụng phiên bản cập nhật mạnh mẽ của nền tảng của mẫu xe hiện tại. Đây là một lựa chọn khôn ngoan của Mercedes vì ​​chẳng có ích lợi gì khi tài trợ cho việc phát triển một kiến ​​trúc không phải EV mới chưa đầy một thập kỷ trước lệnh cấm sắp tới của ICE. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là E-Class mới sẽ không mang đến sự tinh tế và tiện nghi hàng đầu khi được hưởng lợi từ thiết lập khung gầm mới.

Về tùy chọn động cơ, điểm nhấn sẽ là điện khí hóa, giúp Mercedes tuân thủ các tiêu chuẩn Euro 7 sắp tới. Hi vọng được là tất cả các động cơ sẽ có một số loại hỗ trợ điện, từ loại nhẹ hybrid bốn và sáu xi-lanh, đến các biến thể plug-in hybrid.

Các báo cáo mới nhất đang nói về một động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít tăng áp sản sinh 255 mã lực, một xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít tăng áp tạo ra 429 mã lực và hơn một tùy chọn PHEV. Sau này rất có thể sẽ bao gồm các biến thể 53e và 63e AMG với công suất đầu ra kết hợp vượt quá mức của những người tiền nhiệm ICE của chúng.

Sự ra mắt của mẫu Mercedes-Benz E-Class cuối cùng sử dụng động cơ ICE vào năm 2023 có thể sẽ trùng với BMW 5-Series thế hệ mới, đối thủ mạnh nhất. Audi cũng đang chuẩn bị tung ra một mẫu A6 nâng cấp, trong khi các nhà sản xuất ô tô khác đã rút lui hoặc đang có kế hoạch rời khỏi phân khúc để chuyển sang dòng xe SUV. Điều này cho phép Mercedes nắm được một phần lớn hơn của chiếc bánh, được hưởng lợi từ truyền thống lâu đời và yếu tố trung thành của cơ sở khách hàng quen thuộc.
Mercedes-Benz E-Class đời mới đang tiến sát ngày ra mắt, với tần suất xe xuất hiện thử nghiệm công khai ngày một nhiều hơn.

Mercedes-Benz E-Class – mẫu xe luôn được gọi là “đàn em S-Class” vì sự giống nhau tới đáng ngạc nhiên với dòng sedan chủ lực phía trên – sẽ được lên đời trong năm 2024.

Trong những tháng gần đây, xe đã liên tục vận hành thử nghiệm công khai tại châu Âu và tới đầu tháng 12 này đã bất ngờ xuất hiện tại châu Á, cụ thể là Trung Quốc.

Ở lần lộ mặt này, Mercedes-Benz E-Class 2024 để lộ cabin khá hoàn chỉnh với phong cách “mới mà cũ”. Dù giao diện táp lô vẫn sử dụng lại cách bài trí giống đàn anh S-Class và có vẻ bảng đồng hồ kỹ thuật số cũng tương tự, một thay đổi rất lớn của dòng xe best-seller đời mới so với đàn anh là màn hình trung tâm khổng lồ dạng ngang thay vì đặt dọc như thường thấy.

Cabin xe cũng trang bị ốp đen bóng đặt quanh 2 màn hình nói trên khiến khi chúng không được bật, người ngoài nhìn vào sẽ cảm tưởng 2 màn hình này nằm chung trong một khung kính duy nhất giống Hyperscreen khủng bố trên EQS.

Một số nút bấm (có vẻ là loại cảm ứng) được giữ lại bên dưới màn hình trung tâm để người dùng điều chỉnh chế độ lái, đèn cứu hộ và âm lượng loa.

Trước đó, một hình ảnh rò rỉ táp lô tách rời của Mercedes-Benz E-Class 2024 đã được đăng tải (nhưng thiết kế sử dụng khi đó có khác biệt đôi chút so với bản vừa xuất hiện tại Trung Quốc), cho thấy thương hiệu chủ quản Đức vẫn đang hoàn thiện nốt thiết kế khu vực này.

Ngoại thất Mercedes-Benz E-Class 2024, như ta đã biết từ trước, không quá khác biệt thế hệ hiện hành khi hãng quyết tâm bảo thủ với hướng đi của mình đến cùng, chứ không cố gắng làm mới như đồng hương BMW.

Mercedes-Benz E-Class 2024 dự kiến sử dụng động cơ 2.0L 4 xy lanh tăng áp làm chủ đạo, đi kèm công nghệ hybrid bổ trợ giúp giảm khí thải và tiêu thụ nhiên liệu. Một bản I-6 3.0L tăng áp xăng cũng xuất hiện rải rác, trong khi bản 3.0L xăng có lẽ chỉ có tại châu Âu.

Phiên bản mạnh nhất của Mercedes-Benz E-Class 2024 trong giai đoạn đầu là AMG E53 E-Performance sẽ trang bị hệ thống truyền động mượn từ AMG C63 E-Performance cho công suất 671 mã lực, mô men xoắn 750Nm từ động cơ 2.0L tăng áp hybrid hóa.

Tham khảo giá xe E Class

Mercedes E300 AMG 2023: https://mercedesdanang.com/mercedes-e300 

Mercedes E200 Exclusive 2023: https://mercedesdanang.com/mercedes-e200

Mercedes E180 2023: https://mercedesdanang.com/mercedes-e180

Bài viết Mercedes-Benz E-Class 2024 “tuốt” nội thất thoát khỏi vỏ bọc S-Class đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Mercedes Đà Nẵng.

Tháng 8/2022, Mercedes-Benz Việt Nam chính thức công số sẽ phân phối những chiếc xe thuộc phân khúc sedan siêu sang Mercedes-Maybach S-Class bao gồm hai phiên bản Maybach S450 và Maybach S680.

Tuy nhiên, thời điểm này những chiếc Maybach S450 2023 đầu tiên chỉ vừa mới xuất hiện tại hệ thống đại lý chính hãng. Xe sở hữu màu sơn trắng Diamond White cao cấp. Ngoại thất sang trọng với điểm nhấn là thiết kế lưới tản nhiệt đặc trưng với 27 thanh trang trí, viền chrome sáng bóng và ký tự “MAYBACH”. Tay nắm cửa chìm đầy tinh tế và thanh thoát. Mâm xe hợp kim 20 inch thiết kế dạng đặc cổ điển.

Đèn chiếu sáng công nghệ Digital Light cao cấp nhất hiện nay. Cụm đèn trước này có mô-đun ánh sáng với ba đèn LED cực mạnh trong mỗi đèn pha, ánh sáng của chúng được khúc xạ và định hướng bởi 1,3 triệu tấm gương siêu nhỏ trên mỗi cụm đèn. Cụm đèn này kết hợp với công nghệ mở rộng góc chiếu Ultra Range và tính năng điều chỉnh chiếu xa tự động.

Vào bên trong, nội thất xe là sự kết hợp giữa công nghệ hiện đại và tiện nghi xa xỉ. Khoang lái với vô lăng ba chấu được bọc da Nappa cao cấp với logo Maybach tích hợp nút điều khiển cảm ứng hiện đại. Đồng hồ hiển thị kỹ thuật số sử dụng màn hình 12,3 inch sắc nét.

Màn hình giải trí trung tâm OLED đặt dọc kích thước 12,8 inch, hệ điều hành MBUX thế hệ mới nhất, hỗ trợ kết nối Apple Car Play hoặc Android Auto. Người ngồi trong xe cũng có thể điều khiển bằng giọng nói được kích hoạt thông qua câu lệnh “Hey Mercedes”. Cuối cùng, dàn âm thanh Burmester gồm 15 loa trên phiên bản Maybach S450 công suất 710W cho âm thanh chân thực với chất lượng cao nhất.

Trong khi đó, sự sang trọng và xa xỉ được tạo nên bởi vật liệu hàng đầu gồm da và gỗ. Toàn bộ ghế ngồi bọc da Nappa cao cấp màu Nâu Sienna tích hợp massage, có sưởi ấm và làm mát. Táp-lô trước và táp-li ốp gỗ màu đen màu đen piano cho chất lượng cao nhất. Gói trang bị Warmth Comfort với chức năng sưởi ấm cho tựa tay ở cửa trước & sau, tựa tay trung tâm phía trước và vô lăng.

Với mỗi chiếc Mercedes-Maybach, hàng ghế thứ hai là điều làm nên sự khác biệt và Maybach S-Class không phải là ngoại lệ. Sự tinh tế còn đến từ việc hai cánh cửa sau có thể đóng mở bằng điện.

Trên Maybach S450, hàng ghế thứ hai được chăm chút tỉ mỉ bởi những người thợ bậc thầy. Ghế ngồi hạng thương gia rộng rãi có thể ngả sâu đến 43,5 độ, tích hợp bệ đỡ chân điều khiển toàn bộ. Người ngồi ở sau có thể điều chỉnh ghế trước bên phụ, đẩy lên phía trước để mở ra một không gian rộng rãi nhất.

Hệ thống giải trí cho hàng ghế sau cũng hiện đại không kém với hai màn hình 11,6 inch đặt ở tựa đầu ghế trước. Màn hình này được điều khiển thông qua một máy tính bảng sử dụng hệ điều hành MBUX tích hợp ở tựa tay trung tâm. Xe cũng đi kèm hai tai nghe dành riêng cho người ngồi sau. Ngoài ra, Mercedes còn trang bị thêm hai bàn làm việc, tủ lạnh…

Về vận hành, Maybach S450 sử dụng máy xăng I6 3.0L EQ Boost cho công suất 367 mã lực và mô-men xoắn 500Nm. Kết hợp hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động bốn bánh 4Matic, xe tăng tốc 0-100km/h trong 5,6 giây.

Các hệ thống hỗ trợ lái bao gồm treo khí nén, hỗ trợ đánh lái bánh sau, hỗ trợ giữ khoảng cách chủ động Distronic, hỗ trợ giữ làm đường, hỗ trợ đỗ xe chủ động Parktronic, hỗ trợ người lái Driving Assistance, chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS, chống trượt khi tăng tốc ASR, ổn định thân xe điện tử ESP, cảnh báo mất tập trung Attention Asssit, kiểm soát hành trình cruise control…

Tham khảo giá Maybach S450 Đà nẵng

Mercedes S450 4Matic Luxury: https://mercedesdanang.com/mercedes-s450-luxury

Mercedes S450 4Matic: https://mercedesdanang.com/mercedes-s450l

Bài viết Mercedes-Maybach S450 đầu tiên tại Việt Nam giá 8,2 tỉ đồng đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Mercedes Đà Nẵng.